Wirbelwind

4호 대공전차 비르벨빈트(독일어: Wirbelwind:"회오리바람")는 뫼벨바겐(Möbelwagen)의 후계작이다. 4호 전차의 차대를 기반으로 1944년에 개발됐으며, 진정한 의미의 대공전차(쿠겔블리츠)가 생산되기 전에 "임시 해결책"으로 생산됐다. 최초의 4호 대공전차 뫼벨바겐은 기관포 1문으로 무장하고 있어서 화력이 좋았지만, 사격시엔 사수들을 보호해주는 장갑판을 내려야 했기 때문에 사수들의 생존성이 지극히 나빴다. 이런 이유 때문에 사격시에도 사수들이 보호받을 수 있는 대공전차의 개발이 필요해졌고, 1944년 봄에 의 장교 카를 빌헬름 크라우저가 기관포 4문을 4호 전차의 차대에 설치하는 아이디어를 제안해서 비르벨빈트의 개발이 시작됐다. 비르벨빈트는 전선에서 후퇴했거나 심각한 손상을 입고 수리를 위해 후방으로 돌아온 4호 전차의 차대에 20mm Flak 38 L/112.5 기관포 4문을 장착한, 개방된 9면체의 포탑을 설치해서 제작됐다. 밀폐된 포탑이 더 효과적인 방어를 제공했지만, 이것은 4문의 기관포에서 발생되는 심각한 연기때문에 불가능했다.

Wirbelwind

4호 대공전차 비르벨빈트(독일어: Wirbelwind:"회오리바람")는 뫼벨바겐(Möbelwagen)의 후계작이다. 4호 전차의 차대를 기반으로 1944년에 개발됐으며, 진정한 의미의 대공전차(쿠겔블리츠)가 생산되기 전에 "임시 해결책"으로 생산됐다. 최초의 4호 대공전차 뫼벨바겐은 기관포 1문으로 무장하고 있어서 화력이 좋았지만, 사격시엔 사수들을 보호해주는 장갑판을 내려야 했기 때문에 사수들의 생존성이 지극히 나빴다. 이런 이유 때문에 사격시에도 사수들이 보호받을 수 있는 대공전차의 개발이 필요해졌고, 1944년 봄에 의 장교 카를 빌헬름 크라우저가 기관포 4문을 4호 전차의 차대에 설치하는 아이디어를 제안해서 비르벨빈트의 개발이 시작됐다. 비르벨빈트는 전선에서 후퇴했거나 심각한 손상을 입고 수리를 위해 후방으로 돌아온 4호 전차의 차대에 20mm Flak 38 L/112.5 기관포 4문을 장착한, 개방된 9면체의 포탑을 설치해서 제작됐다. 밀폐된 포탑이 더 효과적인 방어를 제공했지만, 이것은 4문의 기관포에서 발생되는 심각한 연기때문에 불가능했다.