Curtiss Model D
Curtiss Pusher Le 1911 Curtiss Model D, ou plus fréquemment désigné « Curtiss Pusher » était un avion à hélice propulsive (en Pusher Aircraft, d'où son surnom) des débuts de l'aviation, qui disposait d'un moteur à pistons et d'une hélice installés derrière le siège du pilote. Produit de 1909 à 1912, il fut parmi l'un des tout premiers avions au monde à avoir été produits en quantités — toutes quantités confondues —, tous ces exemplaires ayant été produits par Curtiss pendant une période d'essais et d'erreurs caractéristique des débuts de l'aviation, à laquelle les moteurs à combustion interne ont également dû faire face à d'importants développements technologiques et expérimentations techniques.
predecessor
Wikipage disambiguates
Air Zoo
Ashburn Flying Field
Australian International Airshow
College Park Airport
Collings Foundation
Dakota Territory Air Museum
1911 in aviation1st Reconnaissance SquadronA Hero for a NightAeronautical Division, U.S. Signal CorpsAileronAircraft carrierAllan LockheedAviation in North DakotaBaldwin Red DevilBenjamin FouloisBenoist Land Tractor Type XIIBristol BoxkiteBureau of AeronauticsBurgess CompanyBurgess DBurgess Model DCapital_Region_International_AirportCaptain EddieCromwell DixonCurtiss 1910 PusherCurtiss Aeroplane and Motor CompanyCurtiss Albany FlyerCurtiss BiplaneCurtiss DCurtiss Flying SchoolCurtiss Headless PusherCurtiss Model DCurtiss Model ECurtiss Model K (engine)Curtiss No. 2Curtiss PusherCurtiss Type IVCurtiss biplaneCurtiss pusher
Link from a Wikipage to another Wikipage
developed from
major applications
primaryTopic
Curtiss Model D
Curtiss Pusher Le 1911 Curtiss Model D, ou plus fréquemment désigné « Curtiss Pusher » était un avion à hélice propulsive (en Pusher Aircraft, d'où son surnom) des débuts de l'aviation, qui disposait d'un moteur à pistons et d'une hélice installés derrière le siège du pilote. Produit de 1909 à 1912, il fut parmi l'un des tout premiers avions au monde à avoir été produits en quantités — toutes quantités confondues —, tous ces exemplaires ayant été produits par Curtiss pendant une période d'essais et d'erreurs caractéristique des débuts de l'aviation, à laquelle les moteurs à combustion interne ont également dû faire face à d'importants développements technologiques et expérimentations techniques.
has abstract
Curtiss Pusher Le 1911 Curtiss ...... breveté par les frères Wright.
@fr
Die Curtiss 1911 Model D Type ...... g Signal Corps Airplane No. 2.
@de
El Curtiss Model D de 1911 (o ...... ntada por los hermanos Wright.
@es
O Curtiss Model D de 1911, tam ...... lice atrás do banco do piloto.
@pt
カーチス モデルD（Curtiss Model D しばしば ...... て、民間航空において国内最初の犠牲者となった飛行機でもある。
@ja
manufacturer
Link from a Wikipage to an external page
Wikipage page ID
page length (characters) of wiki page
Wikipage revision ID
1,022,153,771
Link from a Wikipage to another Wikipage
empty weight lb
endurance
eng1 name
eng1 number
eng1 type
gross weight lb
height ft
height in
introduced
length ft
length in
lists
*List of military aircraft of ...... t flown from aircraft carriers
@en
manufacturer
max speed mph
primary user
Exhibition pilots, aeronautical experimenters
@en
primeUnits%3F_
imp
@en
prop blade number
prop name
fixed-pitch pusher propeller
@en
related
* AEA June Bug
* Curtiss No. 1
* Curtiss Model E
@en
status
historic
@en
wikiPageUsesTemplate
subject
hypernym
comment
Curtiss Pusher Le 1911 Curtiss ...... t expérimentations techniques.
@fr
Die Curtiss 1911 Model D Type ...... g Signal Corps Airplane No. 2.
@de
El Curtiss Model D de 1911 (o ...... motores de combustión interna.
@es
O Curtiss Model D de 1911, tam ...... lice atrás do banco do piloto.
@pt
カーチス モデルD（Curtiss Model D しばしば ...... どで飛行した。政府高官が飛行機で移動した最初の記録となった。
@ja
label
Curtiss D
@de
Curtiss Model D
@en
Curtiss Model D
@es
Curtiss Model D
@fr
Curtiss Model D
@pt
カーチス モデルD
@ja